建筑玻璃贴膜和汽车玻璃贴膜首先都是玻璃贴膜，而且他们的主要基材都是PET，结构以及应用还有工艺都是基本吸纳沟通的，包括他的效果也是相同的，有隔热，安全，防爆，防紫外线等等效果，那么他们之前是否可以互用呢?

其实答案是否定的，在一般消费者眼里，很有可能将这两个混为一体，认为是一模一样的，其实是不一样的，他们之前的不同在于以下六个方面。

1.第一个不同的是建筑膜和汽车膜的厚度是不一样的，建筑膜的厚度是在2mil到7mil之间。国内的汽车膜的厚度是在0.8mil到1.5mil之间。

2.汽车膜和建筑膜的的金属的含量是不同的，车模的镉镍钛的含量是不能超过5%的，建筑膜则是不能超过2.5%，在此要求下才能符合生态的需求，这样安排的原因主要是让在车内不可能整日在车内，但是建筑膜的话是长期生活的，稀有金属的辐射会对胎儿，孕妇，儿童等等的成长造成一定的影响。所以说建筑的金属含量是不能超标的。

3.生产的工艺是不同的。通常来说由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺来生产膜，他的可见光反射往往是比较高的，同时对太阳能的发射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不是和贴上反射很高的建筑膜的，因为这样就会导致侧窗玻璃反光强烈从而会影响到后视镜，同行还会有强烈的炫目光来影响过往的司机。

4.胶质不同。汽车膜用的是普通的背胶(HPR)，而建筑贴膜则大多数为清原胶(CDF)，而安全膜用的则是粘贴性更强的专用胶，由于性质的不同，汽车贴膜的使用寿命在3~5年的样子，而建筑玻璃贴膜的使用寿命在10~20年。

5.安装操作的流程不相同，建筑膜的安装一般都是在平面的玻璃上面进行，安装的空间也很大。而汽车玻璃膜的装贴则需要再比较狭小的空间里面完成，汽车玻璃有弧度，需要烤箱来进行完成。

6.他们的费用的计算方式也是不同的，汽车膜是按照前挡玻璃，四周车门进行进算的。而建筑玻璃膜的计算单位则是以玻璃膜平方来进行计算。

以上六点就是建筑膜和汽车膜的区别了。

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